軸承系統(tǒng)是電機產(chǎn)品的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，軸承與軸、軸承室及軸承內(nèi)外蓋的配合關(guān)系合理性，直接影響著電機的整體運行質(zhì)量。

為了方便大家了解，我們首先對電機軸承系統(tǒng)的整體配置規(guī)則進行簡單了解。為了滿足電機運行過程中可能存在的熱漲冷縮影響，會將電機一端的軸承確定固定端，另一端為自由端。為此，就需要通過關(guān)聯(lián)零部件的軸向配合關(guān)系去實現(xiàn)。

對于固定端軸承系統(tǒng)，通過軸承內(nèi)外蓋將軸承的外圈固定死，即軸承內(nèi)蓋與外蓋的止口端面與軸承外圈接觸，并通過緊固件固定，以確保該軸承在軸向不發(fā)生位移。軸承蓋止口長度一般為5到7毫米，公差選擇h8。

對于電機軸承系統(tǒng)的自由端，采用軸承外蓋止口與軸承室長度的尺寸調(diào)整，使軸承外蓋止口端面與軸承外圈之間有一定的間隙，間隙按照0.5到1毫米確定。

對于電機軸承自由端與固定端的選擇，應根據(jù)電機的實際運行工況及軸承的配備情況確定，對于軸向尺寸要求嚴格的情況，將軸伸端確定為固定端，而對于軸向尺寸要求相對低的情況，自由端可以選擇任何一端。

在電機的實際運行故障案例中，有一些生產(chǎn)組織混亂的生產(chǎn)單位或一些修理單位，存在將兩端軸承都固定死的情況，最終的結(jié)果是電機的軸承發(fā)熱嚴重，甚至導致軸承在短時間內(nèi)發(fā)生燒毀散架的嚴重問題，進而蔓延為電機繞組因軸承抱死出現(xiàn)過載燒毀問題。

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